Установка велоштативов в новых электропоездах Škoda обойдется в сумму более одного миллиона евро, заявил на пресс-конференции министр сообщения Каспарс Бришкенс, сообщает агентство LETA. Он добавил, что штативы для велосипедов являются важным улучшением в новых электропоездах, которое не было указано в первоначальной технической спецификации, однако Министерство сообщения поддерживает его и нашло возможности финансирования, чтобы соответствующим образом оборудовать новые поезда Škoda.

Всё как всегда. Поезда эти покупали-покупали, покупали-покупали, договаривались, передоговаривались, решали, отменяли. Купили, наконец. Красивые такие, современные. И всё бы ничего, но в январе в Латвии неожиданно наступила зима. Ну, там морозы, снег, метель. Это же кто бы мог подумать, правда?.. И красивые поезда встали. Министр, помнится, тогда сказал, что это нормально, если что-то новое ломается, починят по гарантии, латвийскому бюджету это ничего не будет стоить. Оптимист какой у нас министр, только мне вот интересно — если он купит за свой счет в салоне новенькое авто, а оно сломается на другой день и придется тащить его в сервис на ремонт, пусть и по гарантии — это тоже будет нормально? А если и после этого машина будет ломаться и глохнуть в самых неподходящих местах, министр будет в отношении качества покупки таким же оптимистом?
Теперь вот штативы для велосипедов нужны, когда заказывали, об этом как-то не подумали. Ну, это же совершенно естественно, что не подумали — министерские-то господа в электричках не ездят, как и господа из правления Pasažieru vilciens, откуда им знать такие подробности. Поэтому будут доукомплектовывать, уже без гарантии, разумеется. Вот только не решили пока — с горизонтальным или вертикальным размещением, но не исключены и оба варианта, порадовал министр будущих велосипедистов. Заботливые какие у нас чиновники, всё делают для нашего удобства.
Но то, что стоить эта забота будет более миллиона, уже известно. Вообще-то велоштативы — это такие гнутые конструкции из металлических труб, они что, за такую цену позолоченными будут? Ах, да, электрички-то на гарантии, и просто так в них ничего открутить-прикрутить нельзя, нужны согласования с производителем, приезд специалистов и т. д. и т. п.
А так, конечно, г-н министр прав: велоштативы — это «важное улучшение». Но, думаю, еще не полное, надо бы и отсек для лыж и санок-салазок пришпандорить. Сами посудите — вот встал такой поезд где-то в лесу среди сугробов, и пассажирам не надо будет сидеть в холодающих вагонах и ждать непонятно чего. Встали на лыжи, детишек на саночки — и вперед! И физкультура, и эта, как ее, «зеленая энергетика» в одном флаконе. Всего и расходов еще какой-нибудь миллион. Чай не из кармана растяп-чиновников деньги-то, а из кассы Pasažieru vilciens или из бюджета.
Кстати, в перспективе у нашей благословенной страны еще два суперпроекта: евроузкоколейка Rail Baltica и многомиллионная закупка вооружений. Первый проект уже идет с громкими скандалами и диким ростом стоимости работ, да и по второму пора начинать заранее волноваться и возмущаться. А то ведь купят по обыкновению вертолеты без лопастей или ракеты без стабилизаторов. Благо опыт покупки танкеток, к пушкам которых прекращен выпуск снарядов, у минобороны уже имеется…